ราคาหม้อแปลงไฟฟ้า

Just another WordPress.com weblog

การบำรุงรักษาหม้อแปลงไฟฟ้าแรงสูง

Posted by transformae บน กรกฎาคม 11, 2009

การบำรุงรักษาหม้อแปลงไฟฟ้า การบำรุงรักษาหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญมาก เพื่อให้คงสภาวะปกติและยังทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ในระบบฉนวนของหม้อแปลงไฟฟ้า นั้นมีส่วน ประกอบหลักคือ น้ำมันฉนวน กระดาษฉนวน ซีล ยาง ฉนวนทองแดง โดยวัสดุเหล่านี้จะเสื่อมสภาพ เมื่อมีความชื้นน้ำ เขม่า สิ่งเจือปนอื่นๆ และก๊าซปะปนอยู่ซึ่งอาจ เป็นสาเหตุให้หม้อแปลงเสียหายหรือช๊อตระเบิดได้ ดังนั้นจึงควรทำการตรวจสอบสภาพ และบำรุงรักษาหม้อแปลงอย่างสม่ำเสมอ เพื่อเป็นการลดค่าความเสียหายอีกทั้งยังทำให้ได้ประโยชน์ และประสิทธิภาพสูงสุดจากการใช้งาน การตรวจเช็คและบำรุงรักษาหม้อแปลงไฟฟ้าเชิงป้องกัน หม้อแปลงไฟฟ้านับว่าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่จะต้องทำการตรวจเช็คและ บำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่องโดยปกติทั่วไปควรตรวจเช็คทุกๆ 6 เดือน หรืออย่างน้อยปีละ 1 ครั้ง เพื่อประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของหม้อแปลงไฟฟ้า หัวข้อรายการควรตรวจเช็ค

1.ตัวถังหม้อแปลงไฟฟ้า (Main Tank)
-ตรวจรอยรั่วซึมของน้ำมัน,คราบน้ำมัน
-ตรวจคราบสกปรก,ฝุ่นและขยะที่เกาะติด
-ตรวจดูว่าเกิดสนิมหรือการกัดกร่อนของตัวถัง 2.การรั่วซึมรอบนอกของหม้อแปลงไฟฟ้า
-ตรวจดูปะเก็น/ซีลยางต่างๆ
-ตรวจดูวาวล์ถ่ายน้ำมัน(Drain Valve)

-ตรวจดูวาวล์ทิ้งน้ำมัน(Drain Plug) 3.ชุดกรองความชื้น(Dehydrating Breather)
– ตรวจสอบการเปลี่ยนสีของซิลิก้าเกล (Silica gel) จาก สีน้ำเงินเข้มเป็นสีชมพูไป 3/4 ของกระบอกกรองความชื้น (ควรแก้ไข)
– ตรวจสอบระดับน้ำมันในถ้วยใต้กระบอกกรองความชื้นว่ามีอยู่ในระดับที่มาตรฐาน
– ตรวจสอบซีลยางและน๊อตสกูรต้องไม่มีคราบน้ำมันซึมและซีลยางไม่แตกระแหง มีผิวเรียบ
– ต้องดึงแผ่นอลูมิเนียมออกก่อนติดตั้งและจ่ายไฟ 4.การตรวจวัดค่า (Insulation Resistance) 2000 MegaOhm – 5000 MegaOhm (20 C)
– H. V. – L.V. ต้องไม่ต่ำกว่า 1000 MegaOhm
– H.V. – Ground ต้องไม่ต่ำกว่า 1000 MegaOhm
– L.V. – Ground ต้องไม่ต่ำกว่า 1000 MegaOhm 5.บุชชิ่งแรงสูง – แรงต่ำ (Bushing)
– ตรวจสภาพผิว(คราบน้ำมัน,รอยอาคท์(Arc),ครีบบิ่นแตก
– ตรวจความสะอาดของบุชชิ่ง
– ตรวจดูรอยรั่วซึมของคราบน้ำมัน ,สภาพซีลยาง (Seal) – ตรวจ Bolt & Nut ของบุชชิ่งแรงสูง-แรงต่ำ

6.ขั้วต่อสายไฟเข้า – ออก ด้านแรงสูงและแรงต่ำ (Terminal Connector H.V.,L.V.)
– ตรวจ ดูรอยอาคท์ (Arc) หรือ Overheat
– ตรวจ Bolt & Nut ของ Terminal Connector ให้แน่น
– ตรวจสอบความสะอาดและทา Compound เพื่อช่วยเคลือบคลุมรอยสัมผัสไว้เป็นการกันความชื้นและอ๊อกซิเจนในอากาศ 7.ชุดปรับแรงดันไฟฟ้า ( Off Load Tap Changer)
– ตรวจสภาพของ Handle และ Tap Changer ตรงล็อกหรือไม่
– ตรวจสอบรอยรั่วซึมของน้ำมันและซีลยาง (Seal)
– ตรวจสอบการอาคท์(Arc)หรือเชื่อมติดของ Tap Changer โดยการหมุนไป – มา 4-5 ครั้ง

8.ที่วัดระดับน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า (ถ้ามี)
– สังเกตการขยับตัวของเข็มวัดระดับ(ถ้ามี) – ตรวจดูระดับน้ำมันอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน(20 Celsius)หรือไม่
– ตรวจขัน น๊อต สกูรให้แน่น
– ตรวจสอบรอยรั่วซึมน้ำมันและซีลยาง(Seal)
– ตรวจสอบ กระจก/พลาสติก ว่าแตกชำรุดหรือไม่ 9. เทอร์โมมิเตอร์ (ถ้ามี)
– ตรวจสอบกระจก/พลาสติกหน้าปัทม์แตกชำรุดหรือไม่
– ตรวจสอบรอยรั่วซึมคราบน้ำมัน
– ตรวจสอบค่าที่วัดอุณหภูมิ Top oil เกินค่าที่กำหนดหรือไม่ (ไม่เกิน 60 Celsius) – ตรวจสอบการทำงานของอุณหภูมิถูกต้องหรือไม่

10.อุปกรณ์ความดัน(Pressure Relief Device) (ถ้ามี)
– ตรวจสอบรอยรั่วซึมคราบน้ำมัน 11.บุชโฮรีเลย์ (Buchholz Relay) (ถ้ามี)
– ตรวจสอบกระจก/หน้าปัทม์แตกชำรุดหรือไม่
– ตรวจสอบมี Gas สะสมมากผิดปกติหรือไม่
– ทดสอบการทำงาน

12. น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า – ทดสอบค่า Breakdown Voltage ตามมาตรฐาน ASTM หรือ IEC
– ตรวจสอบสีของน้ำมัน
– ตรวจสอบค่าความเป็นกรด,ความหนืด
– ตรวจสอบสิ่งเจือปนในน้ำมัน

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

 
%d bloggers like this: